Wahrscheinlich haben Sie schon einmal von Belüftung und Kavitation in der Wasserpumpe gehört und wissen, worum es sich dabei handelt. Wenn Menschen Luftblasen in ihren Kühlmittelleitungen oder im Kühler sehen, denken sie oft, dass dies durch Kavitation der Pumpe verursacht wird, aber in Wirklichkeit werden die Luftblasen durch harmlose Belüftung verursacht. Wenn die Wasserpumpe kavitieren würde, würde man keine Luftblasen sehen, aber man könnte die Kavitation hören und die Folgen davon am Laufrad und am Spiralgehäuse der Pumpe sehen. Der Grund dafür, dass man bei Kavitation keine Blasen sieht, ist, dass es sich nicht wirklich um “Luftblasen” handelt, sondern um überhitzte, unter hohem Druck stehende Hohlräume, die, wenn sie implodieren, das Geräusch verursachen, das man hört, und den Schaden anrichten, den man sieht.
Lassen Sie uns die Grundlagen der Wasserpumpenbelüftung im Vergleich zur Kavitation erläutern.
Unter Belüftung versteht man die Zirkulation der Luft im Kühlsystem. Es ist unmöglich, die gesamte Luft aus dem System zu entfernen, und das wollen wir auch gar nicht. Das Kühlmittel braucht Platz, um sich auszudehnen, wenn es auf Betriebstemperatur kommt. Wenn Sie den Kühler weit über die Kühlrippen hinaus befüllen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass das System den Überschuss aus dem Deckel drückt. Wenn das Kühlsystem läuft, wird die Luft in diesem Raum vermischt, aufgelöst und als winzige Luftbläschen in der Kühlflüssigkeit zirkuliert.
Kavitation hingegen sind die Hohlräume, die durch die Bewegung des Pumpenlaufrads gegen die Kühlflüssigkeit entstehen.
Es gibt zwei Arten von Druck, die bestimmen, ob Kavitation in Pumpen auftritt. Der erste ist der Dampfdruck, der mit dem Druck des Kühlsystems zusammenhängt. Dies ist einer der Gründe, warum MSV Racing die Verwendung seines OptiFlo 1.8 Kühlerverschlusses fördert. Der höhere Druck im Kühlsystem verringert die Gefahr von Kavitation in der Wasserpumpe und hilft, die Dampfbarriere und heiße Stellen/Dampftaschen im Zylinderkopf und um die Auslassöffnung des Zylinders herum zu beseitigen. Der zweite Grund ist der von der Pumpe erzeugte Druck und Sog. Wenn sich das Laufrad dreht, wird das Kühlmittel in die eine Richtung gedrückt und von den Schaufeln in die andere gezogen. Wenn der Unterdruck groß genug ist, bilden sich Hohlräume und die Kavitation beginnt. Dies macht sich oft durch ein leises Knistern oder Knirschen der Pumpe bemerkbar und/oder Ihr Laufrad und das Gehäuse weisen Grübchen auf.
Jetzt kennen Sie die Grundlagen der Wasserpumpenbelüftung und der Kavitation – jetzt können Sie Ihre Freunde am Lagerfeuer aufklären.
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