Ich war heute Morgen in der Lage, für einige 08 KTM 505 XC-F das Fahrwerk zu testen und diese zu tunen. Beim letzten Video entschied ich dafür die Federn und Durchhang für mein Gewicht einzustellen, aber mit den Klicker Einstellungen des Vorbesitzers und ich mochte es nicht.
Heute Morgen hatte ich die Klicker wieder auf die OEM-Spezifikation eingestellt und es war viel besser. Nach einer heißen Runde auf dem Testhügel begann ich, die Kompression zurückzunehmen und mit der Zugstufe zu spielen, bis ich das Gefühl hatte, dass es das Beste war, was man mit der OEM-Ventilierung erreichen konnte.
Ein paar Anmerkungen – OEM-Getriebe ist nicht das beste für eng und langsam (13T nächste Fahrt), VP-T4 ist das sicherste (versuchen Sie es, Sie werden es mögen!). Lenkungsdämpfer kann ich mir in Zukunft vorstellen!
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