Wir sehen wasserlose Kühlmittel wie Castor 2-Takt-Öl. Beide bieten die beste Leistung bei extremer Beanspruchung des Motors. Ein Ort, an den Ihr Motor niemals gelangen sollte.
Wenn wir bei Baja-Rennen, Erzberg Rodeo-Rennen, mit dem Snowbike im Backcountry oder bei Abenteuern im Outback unterwegs wären, wo niemand in der Nähe ist, würden wir beide fahren. Ansonsten gibt es unserer Meinung nach für jede andere Situation weitaus bessere Leistungsoptionen.
Unsere Nachforschungen haben uns sowohl Vor- als auch Nachteile von wasserlosen Kühlmitteln aufgezeigt. Wir gehen auf beides ein, und Sie können entscheiden, welches für Ihre Situation das Richtige ist.
Vorteile des wasserlosen Kühlmittels:
- Ausgezeichnetes Temperaturschutzniveau.
Frostschutzmittel oder Kühlmittel schützt bis etwa -35°F. Der Siedepunkt liegt dann bei 252°F, je nach dem Druck Ihres Kühlerverschlusses. Wenn Sie eine 50/50-Kühlflüssigkeit verwenden, liegt Ihr Temperaturmaximum bei 265°F, abhängig vom Druck des Kühlerverschlusses.
Mit wasserfreiem Kühlmittel steigt die Siedetemperatur auf 377°F, ohne dass eine Druckbeaufschlagung erforderlich ist, und es friert nicht ein, selbst wenn die Temperaturen unter -42°F fallen.
- Keine Wasserablagerungen mehr.
Selbst wenn Sie destilliertes Wasser mit Frostschutz- oder Kühlmittel verwenden, besteht immer noch die Möglichkeit, dass sich in Ihrem Kühlsystem Kesselstein bildet. Mit wasserfreiem Kühlmittel wird diese Möglichkeit praktisch ausgeschlossen.
- Es ist ein bewährtes Produkt.
Wasserlose Kühlmittel gibt es schon seit mehr als 20 Jahren. Der Schutz, den es den Motoren bietet, hat sich bewährt. Sie eliminieren die Ausdehnung von Wasser beim Abkühlen und dessen Verdampfung bei Erwärmung. Die Gefahr, dass ein Motorblock platzt, besteht nicht mehr.
- Fahrzeuge können schneller warm werden.
Ihr Fahrzeug erwärmt sich schneller, so dass Sie mehr Wärme in der Kabine Ihres Side-X-Side nutzen können, wenn das Wetter umschlägt.
Nachteile des wasserlosen Kühlmittels:
- Die Kosten sind viel höher.
Für Motorsportfahrzeuge ist dies in der Regel kein wirkliches Problem, aber dennoch eine Erwähnung wert. Wenn Sie ein Standard-Kühlmittel oder Frostschutzmittel in Ihrem Fahrzeug verwenden würden, würden die Produktkosten etwa $ 20+ pro Gallone betragen. Die Kosten für das wasserlose Kühlmittel liegen bei etwa 40 Dollar pro Liter.
- Mit wasserlosen Kühlmitteln wird die Wärme nicht so effektiv transportiert.
Wasserlose Kühlmittel haben eine geringere spezifische Wärmekapazität, was bedeutet, dass ein Produkt auf Wasserbasis im Vergleich dazu ein schnelleres Ergebnis liefert. Im Vergleich zu Wasser liegt die spezifische Wärmekapazität in einem Bereich zwischen 0,6 und 0,7. Das ist der Grund, warum es die traditionellen Kühlmittel schon so lange gibt. Je nach dem Verhältnis und dem Druck des Kühlerverschlusses erzeugt das Kühlmittel eine höhere Siedetemperatur als Wasser. Dies bietet Ihnen einen ausreichenden Schutz, solange das Fahrzeug nicht überhitzt.
- Die Motoren laufen in der Regel an den Zylinderköpfen heißer.
Ein Motor läuft an den Zylinderköpfen heißer. Bei einem Hochleistungsmotor kann dies die Bedingungen um über 100°F verändern und die Detonation fördern, was die Leistung und die Motorteile beeinträchtigt.
- Wasserlose Kühlmittel können die Leistung Ihres Motors mindern.
Bei der Umstellung auf ein wasserloses Kühlmittel bemerken viele einen kleinen Leistungsabfall. Bei einigen Hochleistungsmotoren beträgt der Leistungsabfall 5% oder mehr. Die Flüssigkeit ist dicker. Es wird mehr Energie benötigt, um die Wasserpumpe in Gang zu setzen, wodurch Energie absorbiert wird, die eigentlich für das Hinterrad oder die Räder verwendet werden sollte. Gleichzeitig kann sich die Oktanzahl des Kraftstoffs für den Motor um bis zu 7 Punkte erhöhen, was die Leistung weiter mindern kann, wenn dies nicht ausgeglichen wird.
Die Kosten für die Behebung dieser Probleme erhöhen die Gesamtkosten für die Umstellung auf ein wasserloses Kühlmittel weiter.
- Es gibt Bedenken hinsichtlich der Entflammbarkeit..
Es wird auch über Probleme mit der Entflammbarkeit von wasserlosen Kühlmitteln berichtet, wenn sie hohen Temperaturen ausgesetzt sind, wie etwa in Auspuffrohren.
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