Am Samstag bekam mein Kumpel Billy “Super Fast” Nutter ein 2017er Alta Redsh i ft MX Demo-Bike von unserer lokalen Händler.
in die Hände aus 2017, das wir gefahren haben, und die neueste und beste 2018-er Version
- 2017 Alta Redshift MX konkurriert mit 250F. Specs- 42hp, 1201b-ft tq, 265lb, 8h Ladezeit und $10,495 USD.
- 2018 Alta Redshift MXR konkurriert mit 350F. Spezifikationen- 50hp, 147lb-ft tq, 259lb, 1,5h Ladezeit und $11,995 USD
Billy beschloss, eine Spritztour auf unseren normalen Strecken zu machen. Ich dachte, das sei die perfekte Gelegenheit, seine und MSV Racings Sichtweise auf das tolle Elektro-Dirtbike in einer sehr vertrauten Offroad-Umgebung zu zeigen. Ich habe mehr als eine Stunde damit verbracht, ein ordentliches Video von unserer Fahrt zu schneiden, und mein GoPro Studio hatte am Ende Probleme (höchstwahrscheinlich ein Problem mit meinem langsamen Laptop), also habe ich aufgegeben und dieses schnelle Video gemacht.
Die Alta Redshift MX wurde begleitet von einer 89er ATK 406 und einer 08 Husaberg fe650.
Wir hatten einen Riesenspaß! Billy auf dem Redshift, Jacob “Einmal-im-Jahr-Fahrer” Ensign auf seiner 89er ATK 406, und ich auf der 08er Husaberg fe650.
Keiner von uns war mit diesem Motorrad im Gelände gefahren, also sind unsere Gedanken ausschließlich bei den neuen Redshift eDirt Bike Fahrern. Jacob und ich sind jedoch mit eStreet- und eOff-Road-Bikes aus unserer Zeit bei Brammo vertraut.
Alta Redshift MX Testbericht
Das Redshift hat ein modernes Dirt Bike Chassis, das mit den besten auf dem Markt mithalten kann, und ich kann nur sagen, dass dieses Bike schnell ist! Billy hat gelesen, dass es eine neue KTM 690 von 0 auf 50 mph beschleunigt und ansonsten mit einer 250F verglichen wird.
Es hat 4 Leistungsstufen von mild bis wild. Billy hat sie auf 3 eingestellt, was seiner Meinung nach der beste Vergleich zu seiner mit Holz präparierten ’01 CR250 in Bezug auf Leistung und Reichweite ist.
Billy fuhr mit dem Redshift, als hätte er es gestohlen, und Jacob und ich fuhren 4 Meilen mit der Einstellung 4, so dass wir mit einer Ladung nur etwa 22 Meilen schafften. Uns wurde gesagt, dass etwa 26 typisch sind.
Meiner Meinung nach sind das Cheater-Bikes. Nur eine Geschwindigkeit, so dass man nicht schalten muss, keine Kupplung, so dass man keine Angst vor dem Abwürgen haben muss, und das sofortige Drehmoment lässt Einzylinder-Gasmotorräder in den Schatten stellen. Obwohl sie mehr wiegen als ein modernes I.C.E.-Geländemotorrad, ist der Schwerpunkt genau richtig platziert, so dass sie sich schnell drehen und eine gute Balance zwischen Vorder- und Hinterrad haben. Ich habe das Gewicht erst bemerkt, als wir es bergauf von Billy’s Spin vom Trail aufheben mussten.
Wenn die Technologie so weit ist, dass die Akkus eine höhere Energiedichte haben (länger mit einer Ladung laufen, während sie die gleiche Größe und das gleiche Gewicht oder kleiner bleiben) und/oder sehr schnelles Aufladen (1,5 Stunden nicht schlecht, für 2018) in den Wäldern erreicht werden kann, werden diese eine beeindruckende Wahl für städtische oder ländliche Off-Road-Dirt-Bike-Touren sein.
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